Gaziantep’te oto tamirciler, aylık 50 bin TL maaş teklifine karşın çalıştıracak kalfa bulamıyor. Çırak yetişmemesi, ustaların iş zamanını de zorlaştırıyor.
Sektör temsilcileri, oto tamirciliği üzere gelir potansiyeli yüksek mesleklerin gençler tarafından tercih edilmemesinin, endüstrideki nitelikli iş gücü açığını artırdığını tabir ediyor. Sanayi esnafı, çırak yetişmemesi nedeniyle usta bulmanın da giderek zorlaştığını vurguluyor.
“İyi bir kalfa 50 bin TL kazanıyor fakat bulamıyoruz”
Gaziantep’te oto tamirciliği yapan Mehmet Yılmaz, 12 yıllık mecburî eğitimin akabinde endüstriye adım atan gençlerin mesleğe yatkın olmadığını belirterek, “Çıraklık geleneği zayıfladığı için kalfa yetişmiyor. Güzel bir kalfanın maaşı 40-50 bin TL’yi bulmasına karşın çalışacak kişi bulamıyoruz” dedi.
Yılmaz, ailelerin çocuklarını sırf memuriyet maksadıyla yönlendirmesinin, mesleksel eğitimi ve orta eleman yetişmesini engellediğini söyledi.
“10 yaşında başladım, artık üniversiteliler bile gelmek istiyor”
Bir öteki oto tamir ustası İdris Demir ise, mesleğin çocuk yaşta öğrenilmesi gerektiğini vurgulayarak, “Ben 10 yaşında endüstriye girdim. Artık üniversite mezunları bile bu işi öğrenmek istiyor lakin geç kalıyorlar” dedi.
Demir, nitelikli bir oto tamircisinin bugün SGK dahil aylık 40 bin TL civarında gelir elde ettiğini lakin gençlerin bu meslekleri ‘kirli’ ve ‘zor’ bulduğu için tercih etmediğini lisana getirdi. “Meslek altın bileziktir, lakin ilkokul çağında başlanmazsa öğrenilmez” diye konuştu.
Araç tamir müddetleri uzuyor, hizmet kalitesi etkileniyor
Sanayideki eleman kasveti yalnızca istihdam piyasasını değil, hizmet müddetlerini de etkiliyor. Müşteriler, geçmişte birkaç saat süren tamir süreçlerinin artık tüm güne yayıldığını söylüyor. Fethulla Ensari isimli bir vatandaş, “Eskiden birkaç saat süren süreçler artık akşama kadar sürüyor. Usta bulamadıkları için işler yavaş ilerliyor” dedi.
Sektör temsilcileri, endüstride orta eleman açığının sırf patronları değil, üretim ve hizmet süreçlerini de olumsuz etkilediğine dikkat çekiyor.
