“Melodili yol” Türkiye’de birinci defa Ankara’da, Nallıhan-Beypazarı Devlet Yolu’nda kullanılmaya başlandı. Nallıhan-Beypazarı Devlet Yolu’nun 21. kilometresindeki Eymir köyü mevkisinde tamamlanan melodili yolda şoförler, makul bir süratte seyrederken Mozart’ın Türk Marşı’nı net biçimde duyabilecekler.

Ses araçların geçişinden üretiliyor

Bakan Uraloğlu, uygulamanın çalışma formuyla ilgili, “Melodili yol uygulaması, yola yerleştirilen işaretlemeler yahut oyuklar ile araçların geçişinde ses üretme prensibine dayanıyor.” bilgisini verdi.

Uraloğlu, oyuklar yahut işaretlemelerin, araçlar belli süratle yoldan geçtiğinde müzikal melodi oluşturacak formda tasarlandığını belirterek, bunların, farklı frekansta bir nota verecek biçimde konumlandırıldığını ve şoför sabit süratle seyrettiğinde, oluşan titreşim ve seslerin birleşerek hedeflenen ezginin duyulmasını sağladığını tabir etti.

Sürücüler Mozart’ın Türk Marşı’nı net halde duyacak

Uygulamanın Türkiye’de birinci defa Ankara’nın Nallıhan ilçesinde hayata geçirildiğini bildiren Uraloğlu, “Uygulama, birinci kere Karayolları 4. Bölge Müdürlüğünün sorumluluğundaki Nallıhan-Beypazarı Devlet Yolu’nun 21. kilometresindeki Eymir köyü mevkisinde tamamlandı, Nallıhan Davutoğlan Yaban Hayatı Geliştirme Alanı’nı etkilemeyecek bir arada hayata geçirildi. 12 Mayıs’ta başlattığımız çalışmalar 16 Mayıs’ta sona erdi. Şoförler, makul bir süratte seyrederken Mozart’ın Türk Marşı’nı net halde duyabiliyorlar.” sözünü kullandı.

Uygulamalar yerleşim alanlarından uzakta

Bakan Uraloğlu, uygulamanın ikinci etabı için çalışmaların 17 Mayıs’ta Ankara-Eskişehir Devlet Yolu’nun Sivrihisar çıkışı 37. kilometresinde Kertek mevkisinde başlatıldığını belirterek, “Benzer uygulamaların yapıldığı öbür ülkelerde yerleşim yerlerine yakın kesitlerde gürültü nedeniyle şikayetler artıyor. Biz bu nedenle uygulamaları yerleşim alanlarından uzakta yapmayı tercih ediyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

Her yolda uygulanamıyor

Uygulamanın en yeterli sonucu verebilmesi için makul teknik kriterlerin karşılanması gerektiğine dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:

“Melodili yol uygulamasının en düzgün sonuca ulaşması için taşıtların saatte ortalama 100 kilometrelik sabit süratlerde seyredebileceği, yolun düz olduğu, üstyapı bozuklukların olmadığı, pürüzsüz kaplamaya sahip yollarda yapılması gerekiyor. Melodili yol uygulamasının, kısa müddette aşınarak özelliğini kaybetmemesi ve melodinin en net biçimde duyulabilmesi için mümkün olduğunca düşük trafik hacmi olan, bilhassa ağır taşıt trafiğinin az olduğu yollara yapılması ehemmiyet arz ediyor.”